保证质量、提高效率、降低造价、方便施工

——甬余线江北段改建工程桥梁设计标准化纪实

2016年1月12号上午11时，由我院承担设计的甬余线江北段改建工程顺利完成了首片预制盖梁的吊装，总共历时一小时。随后于 1月18号上午9时，顺利完成了首片预制盖梁孔道注浆，8个出浆孔均匀流出粘稠浆液，待半分钟后，对出浆孔进行垫石浇筑封锚，至此预制盖梁拼装全部施工完成。

孔道注浆前后共历时半小时，只等灌浆料达到强度即可架设梁板。

预制盖梁现场拼装

预制盖梁孔道现场灌浆

本项目桥梁预制盖梁拼装工艺作为浙江省首次试点，公司领导及项目组给予了高度重视，公司项目组设计人员在设计过程中查阅了大量国内外相关文献资料，几易其稿，反复论证验算，并去上海嘉闵高架预制拼装施工厂区了解学习，经过多次审查汇报，最终对中小桥预制拼装盖梁确定采用盖梁预留孔道，桩柱钢筋插入孔道灌浆的设计方案。

下部预制拼装示意图               下部预制拼装现场施工

预制盖梁拼装的难点在于毫米级的精准预制与对接以及重构件吊装工况下的软土地基加固，本次吊装的成功离不开参建各方的共同努力，凝聚了参建各方的智慧和心血。

我公司项目组在施工前对施工单位进行了设计交底，使其了解设计理念，提出施工精度控制要求和控制措施建议，并在准备阶段一直提供技术支持。期间多次召开标准化设计及施工方案会议，设计人员对施工方所提难点逐个攻破，对施工不便的地方进行了改进和优化，并在吊装过程中进行应力监测，保证了盖梁的顺利吊装。

吊装前设计人员对盖梁进行应力监测

吊装后设计人员对盖梁进行应力监测

预制盖梁拼装成功意义

近年来我公司在工程项目勘察设计中积极推广、落实设计标准化，在甬余线江北段改建工程中首次将桥梁构件预制拼装技术引入到公路中小桩柱式桥梁下部结构的设计与施工中，大幅提高构件的施工质量与现场施工速度，将快速桥梁施工由理想转化为现实，在浙江省内优先走出第一步，为今后桥梁快速化施工积累了宝贵的经验。

                                             禹长永供稿