由我院参与设计的将军山隧道在历时18个月开挖建设后，于近日全断面贯通，这也意味着穿山疏港高速梅山保税港区连接线工程打通了一个重要节点。

将军山隧道位于宁波北仑柴桥街道紫石社区与春晓街道昆亭村交界处，是当前我省公路隧道工程中跨径最大的隧道。隧道设分离式双向六车道，左、右洞长均为1375米，单洞净宽16米，净高5米，隧道总跨度16.8米，设计时速80km/h，总高度为10.85米，断面高跨比为0.646，面积大于200，属于超大断面隧道。进口段洞门采用削竹式洞门，出口段采用具有北仑地方民居特色的端墙式洞门，使隧道洞门形式更加切合实际地形，洞门与周围地形融为一体。

在隧道的设计方面，我院韩剑工程师表示：“将军山隧道属于特大断面，超大跨度隧道，是目前浙江省最宽公路隧道，针对隧道较宽、矢跨比较小的特点，项目组在设计中首次采用了双层初期支护设计、加强锁脚锚杆设计及二次衬砌配筋设计；超前支护采用了我院在西环线成功使用的双层小导管；施工方案中采用了双侧壁导坑、CRD、CD等施工工法，保证了隧道施工安全及结构安全。”

在将军山隧道的建设同时，北仑区交通局联合我院和监理、施工单位及同济大学共同开展“大跨度断面隧道建设综合技术”专项课题研究，通过建立监控量测—地质超前预报—科研项目为一体的隧道动态预警系统，使隧道施工和建成后的运营更加安全。

该隧道是全长9.82公里的省重点交通建设项目穿山疏港高速梅山保税港区连接线工程的关键性核心项目，它的建成对于完善区域路网布局，充分发挥高速公路集疏运作用，促进区域经济社会发展具有重要意义。