由我院负责设计的明州大道（洞桥至云龙段）是鄞州区“七横十二纵”公路网骨架的“一横”，是宁波绕城高速以外东西方向横穿鄞州南部片区的重要交通干线，也是宁波对外联通的一条重要干道。它对于完善宁波市域公路网骨架、优化产业布局、促进沿线乡镇开发建设、提高过境车辆集输运能力、推动宁波经济社会的快速发展具有重要意义。

明州大道(洞桥至云龙段)工程全长17.502公里，采用一级公路标准，路基宽度53米，横断面布置结合城市主干道的功能要求，设计速度80公里/小时，采用沥青砼路面结构。全线共有互通立交3处，分离立交2处，奉化江特大桥1座，中小桥梁20座，管理用房1处，分为五个施工标段。路线西接明州大道(鄞江至洞桥段)，向东跨越甬临线、鄞江和奉化江，经奉化方桥、姜山新屋、王伯桥，跨越宁西线和沈海高速公路，终点位于姜山镇与云龙镇交界处，与明州大道(横溪至东钱湖段)相接，项目概算总投资约31.5亿元，计划于2018年5月底完工。

    本段公路建成后，可通过明州大道，将鄞州大道、鄞县大道以及甬金高速公路、沈海高速公路、象山港大桥及连接线、机场快速干道等连接起来，从鄞州东部的云龙，开车只要15分钟，就能到达鄞州西部的洞桥。

该项目设计上共有三大亮点。其一是奉化江特大桥主桥的设计采用了波形钢腹板变截面连续箱梁新工艺，可以有效降低造价、节约投资。大桥主跨布置为100m+160m+100m的预应力波形钢腹板变截面连续箱梁，建成后将是亚洲范围内跨度最长、宽度最宽的波形钢腹板变截面连续箱梁桥；其二是盖梁钢筋骨架整体吊装，根据市交通委 “标准化、工厂化、装配化”的要求，针对桥梁盖梁骨架整体吊装工艺中如何解决立柱与盖梁钢筋衔接问题，设计出立柱钢筋方形预埋件的创新方案，并在本项目中首次一次性成功实施四柱式立柱与整体式盖梁的钢筋对接。其三是路灯，全线路灯设计采用能够远程监控和智能控制的超级钠灯，与普通路灯相比，用电量节约一半以上。

明州大道项目是我院成立以来所承接的最大项目，也是鄞州区有史以来单体投资金额最大的项目，并且工期长，技术难度大，施工要求高，对设计单位来说无疑是一项巨大的挑战。面对急难险重的工作任务，我院技术人员秉承巨匠精神，尽心竭力，攻坚克难，在设计上倾注了大量心血，积极采用新工艺新技术，努力打造一流品质工程，为宁波交通事业交上一份满意的答卷。2016年11月30日，宁波市公路水运工程质量安全标准化建设现场会在本项目成功召开，与会领导和代表都对我院的设计水平和质量表示了充分肯定。